小米自研芯片玄戒O1、YU7正式发布 雷军：小米站上新起点，未来五年研发翻倍再投2000亿元

备受关注的小米自研3nm芯片正式(zhèngshì)面市。 5月22日，在小米举行15周年战略新品发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军相继发布了搭载这款(kuǎn)芯片的(de)旗舰手机小米15S Pro、小米平板 7 Ultra等新产品(chǎnpǐn)。此外(cǐwài)，还发布了小米汽车旗下首款SUV车型—小米YU7。 据了解，玄戒O1是小米(xiǎomǐ)首款自主(zìzhǔ)研发设计的3nm旗舰SoC芯片，小米成为中国大陆(dàlù)首家(shǒujiā)、全球第四家能够自主研发设计3nm旗舰SoC的企业，填补了中国大陆在3nm先进制程芯片设计领域的空白。 从手机、AIoT、汽车到(dào)芯片。雷军(léijūn)表示：“在硬核科技探索(tànsuǒ)的路上，小米是后来者，也是追赶者，但我们相信，这个世界终究不会强者恒强，后来者总有机会。” 自研芯片成手机头部玩家(wánjiā)“入场券” 2014 年(nián)，小米(xiǎomǐ)正式启动芯片业务，迄今已有近 11 年时间。 雷军表示，小(xiǎo)米在2014年9月立项澎湃项目。2017年，小米首款手机芯片“澎湃S1”正式亮相，定位中高端。但此后因种种原因(zhǒngzhǒngyuányīn)遭遇挫折，其暂停了SoC大芯片的(de)研发(yánfā)，决定(juédìng)转向“小芯片”路线，陆续推出了快充芯片、电池管理芯片、影像芯片、天线增强芯片等。 2021 年，在决定造车(zàochē)的同时，小米重启“大芯片(xīnpiàn)”业务，重新开始研发手机SoC，内部代号“玄戒”。过去四年，玄戒累计研发投入超过 135亿人(rén)民币，研发团队已经超过2500人。 具体来看，作为自主研发设计的旗舰SoC，小米玄戒(xuánjiè)O1旗舰处理器(chǔlǐqì)采用第二代3nm先进工艺制程(zhìchéng)，190亿晶体管，芯片面积109mm²，实验室跑分(fēn)突破300万，展现出第一梯队的卓越性能表现。此次小米15S Pro 最大亮点(liàngdiǎn)，即搭载小米首款自研旗舰 SoC 玄戒O1，亦代表小米 SoC 芯片业务再次起航。 纵观行业，在手机行业"强者恒强"的(de)马太效应下(xià)，小米15S Pro与玄戒O1的组合，既是(shì)技术突围的利刃，也是生存危机的倒逼。目前国内外只有苹果、三星和(hé)华为等智能手机公司能够自主设计SoC。自主设计芯片的优势很明显，能够更紧密(jǐnmì)地软硬件集成，从而提供与竞争对手不同的体验。自研芯片不仅能提升手机性能和竞争力，还(hái)能降低对供应链的依赖，增强技术自主性。 雷军表示，玄戒(xuánjiè)O1芯片的(de)CPU为10核心，GPU为16核心，性能和功耗(gōnghào)跻身行业第一梯队水平。目前全球优秀的手机公司都具备芯片设计能力，这也是小米软硬融合和高端化(gāoduānhuà)战略的必然选择。“只有做(zuò)高端旗舰SoC，才会真正掌握先进的芯片技术，才能更好支持我们的高端化战略。” 此前Counterpoint发布的《2024年Q4全球智能手机SoC营收与预测追踪(zhuīzōng)报告》显示，2024年全球安卓高端SoC芯片(xīnpiàn)收入同比增长(zēngzhǎng)34%。 光大证券分析师(fēnxīshī)认为，作为(zuòwéi)SoC芯片重要下游领域，过去智能手机(zhìnéngshǒujī)SoC芯片一直由高通、联发科等厂商领衔，华为(huáwèi)海思麒麟系列SoC芯片可以与高通骁龙系列产品一较高下，而小米发布玄戒O1，无疑将壮大国产手机SoC芯片的(de)队伍，带动整个中国芯片行业的进步。 定位(dìngwèi)豪华高性能SUV 发布会的另一亮点，是小米(xiǎomǐ)汽车首款SUV车型小米YU7。 雷军(léijūn)介绍，小米YU7名字源于“御风而行”，有三个版(bǎn)本分别为(wèi)标准版、Pro版、Max版。全系超长续航(xùháng)，其中标准版续航835km。小米YU7还搭载英伟达Thor芯片，具备700 TOPS算力。 同时，该车还搭载了探测距离达到(dádào)200米的激光雷达(léidá)、1个4D毫米波雷达、11个高清(gāoqīng)摄像头和12个超声波(chāoshēngbō)雷达。与小米SU7不同的是，小米YU7全系标配小米汽车的端到端辅助驾驶功能，且搭载激光雷达。 对于(duìyú)大家关注的价格，雷军称：“19万9不可能”。而(ér)就在发布会当日，雷军在微博(wēibó)表示，YU7 预计 7 月正式上市，今晚预发布会，不会公布正式价格，也不会开启小定。 当前，中大型纯电SUV市场竞争激烈，市场呈现高端化、智能化、多元化特征(tèzhēng)，小米YU7的加入无疑会对这一(yī)市场产生重要影响。 小米(xiǎomǐ)YU7被视作小米汽车业务进一步打开市场(shìchǎng)空间的“重要武器”。从市场预测的价格区间和产品定位来看，小米YU7的主要竞争对手(jìngzhēngduìshǒu)锁定为特斯拉Model Y、蔚来ES6和理想L7等中高端纯电(chúndiàn)SUV。 业内人士表示，以“旗舰(qíjiàn)性能+中端价格”，以及致敬法拉利的(de)外形(wàixíng)设计来狙击(jūjī)特斯拉Model Y、蔚来ES6。这其实与当初小米SU7的定位和营销策略非常相似，也是小米最擅长的打法。机构预测YU7上市首年销量或突破20万辆，若成功复制SU7的“爆品逻辑”，将显著改善(gǎishàn)小米汽车营收结构。